貝加萊電動機(jī)軸承過熱的原因是什么及怎么處理

電機(jī)中軸承是非常重要的支撐部件。一般情況下當(dāng)電機(jī)的滾動軸承的溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。電機(jī)運(yùn)行時軸承過熱是一種常 見故障,其原因又是多種多樣的,有時很難準(zhǔn)確診斷,因而在很多情況下如果處理不及時,其結(jié)果往往是給電機(jī)造成更大的損壞,使電機(jī)壽命縮短,以致影響工作和生產(chǎn)。下面總結(jié)一下電動機(jī)軸承過熱的原因及處理措施。

電機(jī)軸承過熱的原因及處理方法：

　?、贊L動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。

　　解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與 否有關(guān)。一般臥式電機(jī)中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應(yīng)力，但如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配 后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣轉(zhuǎn)動就不靈活，運(yùn)行中就會發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承 內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，造成軸承的過熱。通常，標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線下方， 這對同一個軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合，要比它與一般基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。

　?、陔姍C(jī)外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。

　　解決方法：大型和中型電機(jī) 一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機(jī)由于兩端均采用球軸 承，其外軸承蓋與軸承外圈間應(yīng)有一適當(dāng)間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發(fā)熱。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)將前或后側(cè)軸承蓋車去一點(diǎn)，或者 是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。

　?、垭姍C(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋未裝好。

　　解決方法：如果電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴(yán)，則會使?jié)L珠偏出軌道旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱。必須重新將兩側(cè)端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉(zhuǎn)緊固定。

　?、軡櫥x得不合適或使用維護(hù)不當(dāng)，潤滑脂質(zhì)量不好或已經(jīng)變質(zhì)，或混入了灰塵雜質(zhì)等都可造成軸承發(fā)熱。

　　解決方法：潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發(fā)熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉(zhuǎn)部分和脂之間會產(chǎn)生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能出現(xiàn)干摩擦而發(fā)熱。因此，必須調(diào)整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質(zhì)的潤滑脂應(yīng)清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。

　?、葺S發(fā)生了彎曲。

　　解決方法：這時軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發(fā)熱。應(yīng)設(shè)法將彎曲的軸校直或更換新軸。

　?、逎L珠、滾柱、內(nèi)外圈、滾珠架嚴(yán)重磨損或金屬剝落。

　　解決方法：此時應(yīng)更新軸承。

　?、吲c負(fù)載機(jī)械的連接不良。

　　主要原因是：聯(lián)軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負(fù)載機(jī)械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠(yuǎn)，所受的軸向或徑向負(fù)載過大等。

　　解決方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的作用力。

　?、嚯妱訖C(jī)軸承過熱如何保護(hù)？

　　可以考慮在軸承附近埋設(shè)測溫元件，然后通過控制電路對軸承進(jìn)行保護(hù)。下載一般電動機(jī)都是在電機(jī)內(nèi)部有測溫元件（比如說熱敏電阻之類），然后從里面 出來2根線接到專用的保護(hù)器上，保護(hù)器送去一個恒定的24V電壓，當(dāng)電機(jī)軸承過熱超過保護(hù)器設(shè)定值時就動作跳閘，起到保護(hù)作用，目前國家大多數(shù)電機(jī)生產(chǎn)廠商都是用這種保護(hù)方法。